高木美保　あおり運転は誘発する側にも責任「追い越し車線にずっといたら普通でもイライラする」

高木美保　あおり運転は誘発する側にも責任「追い越し車線にずっといたら普通でもイライラする」

2381コメント

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583

匿名さん

速度違反する車は論外だけど、制限速度で走れない運転手も免許交付するべきでないと思う。もしくは、高速道路を走れる車はプラスαの資格にしたり。出来ない側を守る風潮が強すぎる。
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582

匿名さん

>>579
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
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581

匿名さん

>>548
前にテレビで実験してたよ
速度違反する車があるよりも、一定の速度で全ての車が走る方が到着時間が早いって。
ただし、速度違反の車だけでなく一定速度以下の車があっても到着時間が遅れるから、やっぱり決められた速度で皆がきっちり走るのが一番みたいね。
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580

匿名さん

高木美保　あおり運転は誘発する側にも責任「追い越し車線にずっといたら普通でもイライラする」：コメント580
>>579

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579

匿名さんefdcafed

>>574
↑
このように間違った事をどや顔で決めつけるのがアスペの特徴。
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575

匿名さん

自動車税が安い車は走行車線、高い車は追い越し車線で良いんじゃないの？これぞ資本主義。
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574

匿名さん

>>566
先頭は間違いなくこの人→efdcafed
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572

匿名さんefdcafed

>>566
それは制限速度と実際に走行していたスピードによる。
場合によっては今までの話には当てはまらない。
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571

匿名さんefdcafed

>>557
制限速度を守ろうとしない理由を正当化してるお前だよ。
ルールを守るのが常識。
常識から外れてるものに融通とは随分と都合良い逃げ方だよ。
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570

匿名さんefdcafed

>>556
それは合流の車が来たらだよな？
状況の変わった時を引き合いに出してる時点で違うのが分からないのか？
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569

匿名さんefdcafed

>>554
知恵とスピードが反比例してるのが良く分かる。
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568

匿名さんefdcafed

>>553
そのバランスは制限速度を守った上で成立するんだと未だに理解出来てないのが良く分かる。
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567

匿名さんefdcafed

>>551
だったらその誤差ってスピードによって変わるよね？
100キロで10～15キロの誤差で話を合わせてあげるとして80キロなら？
60キロなら？
もっといくと10キロなら？
そんな曖昧なものを信じてるのって馬鹿だと気付けない？
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566

匿名さん

日曜日の夕方に首都高を８０Ｋｍくらいで走ってたら急に詰まりだしてちょっと焦った?原因はトロトロ走ってた車のせいだったよ?
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565

匿名さん

>>563
免許取って走ってみてから書けよ
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564

匿名さん

>>561
理解できないならお勉強しましょう
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563

匿名さん

>>562
ちゃんと調べてから反論しましょうね
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562

匿名さん

>>555
実際に道路を運転してる人はそうじゃないってことを誰でも知ってる
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561

匿名さん

>>560
なに言ってるのこの人
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560

匿名さん

>>558
押せばすぐ変わる訳では無い
一定の時間毎
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