｢あおり運転｣の被害に遭いやすい人が無意識にやっている｢あおられ運転｣という落とし穴

｢あおり運転｣の被害に遭いやすい人が無意識にやっている｢あおられ運転｣という落とし穴

22コメント

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22

匿名さん

>>18
なんで　あ"わ"られる　なの？
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匿名さん

>>20
ホーンなんて言い方、聞いたことない
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20

匿名さん

>>19
もういい加減でクラクションでなくホーンと言うようにしようぜ。
レーワなんだから…
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19

匿名さん

あおられない運転の教育はしたほうがいいと思う。あきらかに、あおられる運転してる人がいるからね。そうゆう運転は相手を刺激しますよって教えてあげる必要がある。

あとクラクションは絶対に鳴らさない。この徹底も必要だと思う。クラクションは確実に相手を刺激するからね。なにがあってもクラクションは鳴らさないという教育が必要。

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18

匿名さん

あわられる方にと何らかの原因はあると思う
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匿名さん

オリンピックで優先レーンが出来たが、制限速度で走ってるなら譲らなくて良いとなるの？
車の運転は自分のすべきことは何か、です。
相手に文句言う前に自分のやることやれば良い。
ルールや規制がこうなってると言うのも、不足。ルールや規制より安全を優先しろ。
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匿名さん

>>2
大きな交差点でも膨らんで曲がる軽自動車
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匿名さん

すごく車間距離をつめてくるひとに道をゆずったら若い女の子だったことある。あおってるつもりじゃないんだろうね。距離感がおかしい。
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匿名さん

煽られたら道を譲って先に行かせ
レコーダーの映像を警察に持っていけばいいだけ
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匿名さん

>>3
こーゆー奴はサッとブレーキしたら急に止まんなよ！って難癖つけてくる奴だね！
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匿名さん

｢あおり運転｣の被害に遭いやすい人が無意識にやっている｢あおられ運転｣という落とし穴：コメント9
そいえば自分は限定免許じゃなく普通免許だと自慢気に言ってた奴いたな、しかも免許証自慢気に貼って
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8

匿名さん

>>2
田舎いったら右に膨らむ老人いるからたまらん、アイツら以上危ない運転する奴いないよ
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匿名さん

原因が有るから結果が有る
理由も無く煽る人は居ない
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匿名さん

先行車が見えたらハイビーム下げてくれよ
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匿名さん

他に記事にすることあるだろ
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匿名さん

なんだろうが煽っていい理由なんてねえんだよ道交法上
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匿名さん

赤信号で停まる時は停止位置近くまで進んでからブレーキ踏んでサッと止まれ。
停止位置までとろとろ前進してから止まるような運転するなカス
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匿名さん

左折のときはきっちり左に寄せろカス
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匿名さん



あおり運転被害に遭う人がしている「あおられ運転」正義感に潜むリスク (2021年8月31日掲載) - ライブドアニュース

あおり運転の被害に遭わないためにはどうすればいいのか。モータージャーナリストは無自覚に「あおられ運転」している人が多いと指摘。前方にクルマがいないのに追い越し車線を走り続けるという行為を例にあげた
■「自分の運転は正しい」に潜むリスク

例えば制限速度で走っているからといって、前方にクルマがいないのに追い越し車線を走っている状態は後続車にとって邪魔な存在になる。後ろから来て追いついたドライバーは、先に行きたいのに前のクルマが邪魔に感じる。これが、あおり運転が始まるきっかけだ。

前方にクルマがいないのに追い越し車線を走り続けるのは道交法違反になる。

■前方車に誤解されない正しい車間距離の測り方

いま車間距離は2秒以上取ることが世界的なルールになっている。

それが先行車から1秒間しか車間距離が空いてないと、先行するクルマのドライバーからはあおられていると感じる。

せっかちなドライバーは前のクルマに近づいて走る傾向があるので、しっかりと2秒間取るようにしないとリスクのある運転になってしまうから要注意だ。あおっていないのにあおり運転をしているように誤解されるからだ。

筆者の考える「あおり運転をするドライバー」は、中途半端にうまいドライバーだ。自分では自由自在にクルマを操れると勘違いしているドライバーだ。

そんなドライバーにあおられないためには、そんなドライバーを刺激しない運転をすることが重要だ。まずは邪魔にならないように前を走らないこと。

そしてホーンを鳴らさないことも重要なことだ。そんなドライバーは自分がうまいと思っているから、ホーンを鳴らされるとバカにされたと思い、あおり運転が始まってしまうからだ。
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