土方だって生活がある

北海道にも新幹線要らないのだが？

土建屋は古いインフラの改修整備に注力して、リニアは中止で良い。

政治家の利権・票集めと土建屋の為に必要。

今儲かったらそれでええ奴がやってんねんからしゃーないやろ。 立場が入れ替わったら同じことするくせに綺麗事をぬかすな。

>>1 まさにそのとおり 老朽化した設備だけでも凄いお金と技術いるのにバブルのように新しい道路、線路、新しい家とか時代錯誤も甚だしい ・土地切り開いて新築は環境保護のため禁止、空き家は増税 ・リニアは超難工事、血税ドブ捨てのため即刻中止 ・高速道路、国道など新規中止。今ある道路の維持補修に注力

1おくにんもいらない

　

https://www.dailyshincho.jp/article/2025/08250559/ 今年、第1次ベビーブームに生まれた団塊の世代が全員75歳を超えた。社会の高齢化が一段と進んで、医療や介護の需要に供給が追いつかないことが懸念され、「2025年問題」と呼ばれている。 人口減少対策総合研究所の河合雅司理事長は、2043年に1億人を割ると試算する。 これほど急速に人口が減るのだから、空き家の増え方も勢いを増す。むろん、いま建て続けているマンションも、不人気の物件は空き家率が増すはずで、よほど危機意識をもって対策しないかぎり、避けられないのは全国各地のスラム化である。 あるいは新幹線。「整備計画路線」のうち、現在、建設中なのが北海道の新函館北斗～札幌間で、九州・長崎ルートの新鳥栖～武雄温泉間と、北陸の敦賀～新大阪間が未着工となっている。はたして着工すべきなのか。だが、四国や山陰、東九州など「基本計画路線」をかかえる地域は、「地方創生のためには新幹線が必要だ」などと主張し、「基本計画」から「整備計画」へと格上げするように働きかけている。 本当に必要なのか。また、新幹線の建設が「地方創生」につながるのか。 上述したとおり、少子高齢化と人口減少は、予想を超える速度で進んでいる。仮に日本の総人口が十数年後に1億人を割り込み、しかも高齢化率が高くて、社会の担い手の割合が小さくなったとき、高速道路にせよ、新幹線にせよ、リニア中央新幹線にせよ、必要とされるのだろうか。人口減社会を想定せずに整備してきたそれらを、維持できるのだろうか。