匿名さん43a91001
>>902
この勘違いによる誤った解釈しか出来ないお前の事だな。
的外れもお前だったな。残念。
高木美保 あおり運転は誘発する側にも責任「追い越し車線にずっといたら普通でもイライラする」
匿名さん
なんで高木美保が顔パンパンなことに気づかないんだ！
匿名さん
>>906
ぼくは発達障害だけど、このトピックをみて車の流れにのることの大切さを勉強できたよ。ぼくも前は君のように制限速度をこえないように走っていたら、後ろから音を鳴らされることがあったけど、今はなくなったよ。発達障害のぼくにでもわかったことが、君にはわからないなんて、君はぼくよりも確実にバカだね。
匿名さん
ブレーキを踏まれたらビックリするのは自分なんだから、好きなだけ煽ればいいよ。
そのうち俺も猫が飛び出てきそうな気がするから急ブレーキ踏むことになりそうだし。
匿名さん
>>909
最低限の常識は踏まえた上で発言した方がいいと思う
--- 【絶対NG】あおり運転に対して急ブレーキは違反行為｜交通事故弁護士ナビ ---
「あおられたから仕返しに急ブレーキを踏んで驚かせてやろう」このような行動を実行に移す人は意外と少なくないのかもしれません。しかし、理由のない急ブレーキは道路交通法違反です。この記事では急ブレーキで事故を起こした場合の運転者の責任について紹介します。
匿名さん
>>908
何こいつwww
匿名さん43a91001
>>908
速度超過してもしていなくても発達障害に変わりがないんだから速度超過しない方が安全だったのにね。
何が正しいのか分からずにより迷惑な速度超過の流れに無理矢理乗るなんてより危険なんだよ。
それは学んだとか流れに乗ったなどの自己満足で実際は危険運転側に加わっただけの話。
制限速度を守る事が出来たら学んだという事になるから頑張ってみようね。
匿名さん43a91001
>>911
速度超過を正当化する発達障害でしょ。
ここにいる速度超過組の何ら変わりはない。
このスレ内では一般人。
世間では常識外れ。
匿名さん
>>912
車の流れにのれなくて人に迷惑をかけるのも嫌だし、制限速度をこえるのも嫌だったから、どうしていいかわからなくなって、お父さんに相談したんだよ。そうしたらお父さんが、GPSのスピードメーターを車につけてくれたから、タイヤの直径や、磨耗の状態。空気圧や路面の状況に左右されない、正確な車のスピードがわかるようになったんだよ。だからぼくは、今でもちゃんと速度超過をしないで車の運転ができているよ。流れにのらないで遅く走っていると、後ろから煽られたり、追い越しや追い抜きのために、後ろの車に車線変更をさせてしまうことになるから、事故を誘発させる原因となってしまい危ないんだよ。そんなこともわからずに、流れにのらずに自己満足している君は本当に駄目な人だね。
匿名さん
今の道路交通法は50年以上前に出来たっきりなんだよ。
50年前の車の性能で高速道路100キロ制限だったんだからね。
時代遅れもいいところ。
あと高速で追い越し車線ずーっと走ってると法定速度以下でも捕まるからね。
何回も見たよ、その現場。
匿名さん
高木美保顔パンパン笑える
匿名さん
アスペが>>910をスルーしたｗｗｗ
そのうち>>909のレスが消えるかもしれないよ
匿名さん43a91001
>>914
残念なお知らせだけどここでの話の流れは
速度超過＝車の流れ
ここで流れのみを言ってる奴等は速度超過組で車の流れで速度超過を正当化してるんだよ。
メーターで制限速度を守ってるのならここでの車の流れとは異なるんだよ。
間違ってるからしっかり理解した方がいいよ。
匿名さん43a91001
>>915
車自体の性能が上がったところで運転者が下手なのに過信したり車の性能に甘んじて運転が雑や適当な人が事故の原因。
そもそも性能が上がってるならメーターも誤差がある「だろう」で運転するべきじゃないよね。
匿名さん
>>906
運行前点検は乗車前に自分でするもの。ちなみに日常点検も本来は自分でするものだけど、やらない人が多いからＧＳなどではサービス見てくれている。当たり前のことだけど、点検を勧めてくるＧＳの店員は整備士の資格を持ってない人もいる。
そこを踏まえた上でもう一度聞くが、運行前点検をプロに任せてるのか？
匿名さん
イライラしやすい人は、運転自体が向いてないかと
匿名さん
>>918
残念なのは君の脳ミソだよ。「速度超過＝車の流れ」それは勝手に君がそう思い込んでいるだけで、「速度超過をしてでも車の流れに乗るべきだ」なんて言っている人はここにはいないよ？いると言うならアンカーを付けてごらん？思い込みが強くて融通が効かないのは発達障害の欠点だから、ぼくにはよくわかるよ。君もGPSのスピードメーターをお父さんにつけてもらって、車を走らせるといいよ。ちゃんと速度超過をしなくても車の流れに乗れるようになるからね。
x
日本でのスピードメーターの公差はプラス15%マイナス10%だと記憶している。
例えば実速100km/h時では90km/h〜115km/hを表示するメーターは認可される。
しかし個人的には過去の雑誌テストで全速度域で表示の渋い(実際より少なく表示する)メーターというのを見たことがない。
従ってスピードメーターは実速より高い表示をしているものがほぼ全てといって良いと思われるので、逆に言うとある速度をメーターが示していても実速はそれ以下と考えて良い。
法の速度制限はあくまで実速なので頑なにメーターの数値に拘らずに制限速度の1割増しを目安に走る方が現実的だしそれで取り締まられることはまずない。
匿名さん
>>919
スゲー暇人だね
まともな仕事してないでしょ
あんたの職業なに?
匿名さん43a91001
>>920
過去レス読み返したら理解出来るって。
理解出来ない側に問題がある場合は聞きたい事があるときに何て言わなきゃいけないの？
